«EMPRESA FANTASMA» RECIBIÓ DINERO DE BONILLA PARA PUENTE A DESNIVEL EN TIJUANA.
Antonio Heras / Lindero Norte/MEXICALI,BAJA CALIFORNIA,23 de oviembre 2021/
El gobierno de Baja California pagó 209 millones de pesos para realizar el proyecto arquitectónico del paso a desnivel del aeropuerto al fraccionamiento El Soler de Tijuana que al final construirá el Gobierno de México.
En abril de 2020, el gobierno bajacaliforniano notificó a la empresa Conjunto de Servicios Industriales SA de CV que le adjudicaron de manera directa, sin licitación, los estudios y proyectos de esta vialidad que unirá al aeropuerto de Tijuana con Playas de Tijuana en tan solo cinco minutos.
Esta empresa que recibió contratos de Pemex por 3 mil 887 millones de pesos de 2002 a 2010 es considerada “empresa fantasma” pues, según fuentes periodísticas, su dirección no corresponde a los datos fiscales de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
Aún más, el entonces gobernador Jaime Bonilla Valdez dijo en abril de 2021 que este viaducto lo construiría una empresa recomendada por el presidente Andrés Manuel López Obrador, bajo la modalidad de asociación pública privada (app).
Construir un kilómetro por mes no es fácil, declaró Bonilla a un periódico local, pero se realizará por una empresa con experiencia en ingeniería y construcción en vialidades de la Ciudad de México, y recomendada por el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador. Reveló que los estudios para el proyecto tuvieron una inversión entre 180 y 200 millones de pesos “que serán cubiertos por la empresa concesionaria”.
El proyecto la asignó el gobierno de Bonilla, por recomendación de López Obrador, a la empresa constructora Caabsa, quien realizó el segundo piso de la Ciudad de México, la que “por su experiencia en vías elevadas y manejo de sistemas prefabricado, le dan al proyecto confianza y seguridad”.
De acuerdo a la Secretaría de Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial (SIDURT) los 209 millones se destinaron a estudios preliminares, de Impacto Vial, Topografía y Trabajos de Apoyo, Mecánica de Suelos, de Geotecnia e Hidrológico, además de Diseño Estructural, Proyecto Geométrico Diseño y/o Adecuaciones de Instalaciones de Alcantarillado Pluvial y Rasantes, de Instalaciones de Alcantarillado Sanitario y de Agua Potable, Señalización y Dispositivos de Control Vial Definitivos y de Control Vial para Protección de Obra, Alumbrado Público, Jardinería, Vegetación Ornamentación y Sistema de Riego, así como para la Presentación del Proyecto.
En octubre de 2021, el presidente López Obrador anunció que su gobierno construirá el segundo piso que irá del Aeropuerto Internacional al Cañón del Matadero, un trayecto de 11 kilómetros que será gratuita para los usuarios, a partir de recursos por 10 mil millones de pesos, ya disponibles, que se tomarán de un fideicomiso conformado por impuestos aduanales.
El expediente 01909 formalizó el contrato D-PRON 20 TIJ-12, de acuerdo a un documento firmado por Karen Postlewaithe, quien estuvo hasta el 30 de octubre de 2021 al frente de la SIDURT del gobierno de Baja California.
En la presentación del proyecto, en abril de 2021, Bonilla sostuvo que el contrato implica una concesión de 30 años, la empresa constructora es la encargada del mantenimiento y que al terminar ese periodo se entregaría al municipio de Tijuana.
“La ciudad lo hereda 30 años después, y le costó al contratista, sí, ellos lo explotaron, hicieron su dinero, pero nos dieron el servicio y nos dejan infraestructura, y están obligados a mantenerlo”, resaltó Bonilla Valdez.
El otrora gobernador advirtió que construir un kilómetro por mes no es fácil, expresó, pero se realizará por una empresa con experiencia en ingeniería y construcción en vialidades de la Ciudad de México, y recomendada por el presidente de la República Andrés Manuel López Obrador.
“Nosotros siempre hemos pensado que si una empresa cree en el proyecto, cree en nuestra ciudad, pues que se la juegue con nosotros, que les va a ir bien seguramente”, declaró al tiempo de precisar que el peaje dependerá del costo final de la inversión para su construcción, ya que la empresa concesionaria cubrirá el precio de todos los estudios del proyecto, aunque se estima un precio de 25 pesos por unidad vehicular.
La titular de la SIDURT Karen Postlethwaite detalló que se trata de una vialidad en un segundo piso, único y el primero en Baja California, con una longitud de 9.2 kilómetros desde el Aeropuerto Internacional de Tijuana hasta el cañón de El Matadero, con un costo de 5 mil 500 millones de pesos, contará con dos carriles por sentido, 16.5 metros totales de ancho, sostenido por columnas de 2 metros de diámetro y con una altura hasta de 15 metros por la topografía.
Postlethwaite dijo que se realizaron los estudios de impacto ambiental, de origen-destino, análisis y evaluación socio-económica, de ingeniería adecuados a zona sísmica, también el modelo financiero, el levantamiento topográfico, deslindes, subdivisiones y trabajos necesarios, cuya inversión la reembolsará la constructora al gobierno de Baja California.
El vicepresidente de Construcción de CAABSA, Julio Amodio Moheno, sostuvo que representa un proyecto rentable que brinda seguridad de inversión, además que resuelve el problema de movilidad y ejemplificó que con “el segundo piso en la Ciudad de México se duplicó el área del Periférico.
Antonio Heras / Lindero Norte
Mexicali,Baja California, 22 de noviembre 2021/
El gobierno de Baja California pagó 100 millones de pesos a una empresa para realizar el estudio y proyecto del paso a desnivel del aeropuerto al fraccionamiento El Soler de Tijuana.
En abril de 2020, la empresa Conjunto de Servicios Industriales fue notificada de la adjudicación directa de este servicio que con impuestos representó una erogación de 115 millones de pesos.
El expediente 01909 formaliza el contrato D-PRON 20 Tij 12, lo firmó la secretaria de Desarrollo Urbano, Karen Postlewaithe.
El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que esta obra la hará el gobierno de México y será gratuita, a diferencia del proyecto de Bonilla Valdezque se concesionaría a otra empresa privada y tendría un costo a sus usuarios, en este caso la población de Baja California.
El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció en su reciente visita en octubre que se construirá un segundo piso en esta ciudad fronteriza que irá del Aeropuerto Internacional al Cañón del Matadero, un trayecto de 11 kilómetros.
Para esta obra, informó, se destinarán 10 mil millones de pesos, los cuales ya están disponibles, pues se tomarán de un fideicomiso conformado con recursos generados por los impuestos aduanales.
El mandatario dijo que el viaducto pasará por la garita de San Ysidro. “Son 11 kilómetros, un segundo piso, una vialidad moderna. 10 mil millones de pesos de inversión”, indicó.
COORDINAN GOBIERNO DEL ESTADO Y FEDERACIÓN TRABAJOS PARA CONSTRUCCIÓN DEL VIADUCTO ELEVADO EN TIJUANA
* Ya se cuenta con el proyecto ejecutivo de la obra, misma que tendrá una inversión de 10 mil millones de pesos
MEXICALI.- Con el objetivo de dar seguimiento a la construcción del Viaducto Elevado en Tijuana, un proyecto calificado como estratégico por la Gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda y el Presidente Andrés Manuel López Obrador, se reunieron autoridades de Baja California y el Gobierno Federal en materia de infraestructura.
Así lo informó Arturo Espinoza Jaramillo, titular de la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial (SIDURT), al señalar que ya se cuenta con el proyecto ejecutivo para la realización de dicha obra y añadió que en breve iniciarán las labores coordinadas con la Presidencia de la República y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
La obra tendrá una inversión pública de 10 mil millones de pesos de recursos públicos federales y constará de un tramo elevado gratuito de 9.2 kilómetros de longitud desde el Cañón del Matadero hasta el Aeropuerto de Tijuana, cerrando un circuito periférico que permitirá un flujo vehicular ágil y seguro.
El Secretario de Infraestructura del Estado destacó que entre los beneficios del proyecto se encuentran mejorar la movilidad no solo de Tijuana, sino de toda el área metropolitana, reducción de tiempos de traslado, descongestionamiento de las vialidades, reducción de contaminación y un impulso al turismo de toda la zona.
En la reunión participaron también Marco Antonio Carreño Arango, Director Técnico Operativo de la Presidencia de la República; Miriam Hilario Clemente, de la Dirección General de carreteras de la SCT; Jesús Armando Carrasco García y José Francisco Velázquez Lugo, del Centro SCT Baja California; además de representantes de contratistas privados.
Finalmente, las autoridades federales acordaron incluir en futuras reuniones a más participantes con el fin de que realicen aportaciones al proyecto.
