Por: Octavio Fabela Ballinas / Border Zoom/Esquina 32/
TIJUANA, BAJA CALIFORNIA, A 01 DE ABRIL DE 2026.- El distribuidor vial que conectará el nodo Morelos con la garita de Otay inició formalmente su construcción este día, proyecto que busca mejorar la movilidad en la zona y reducir tiempos de traslado hacia el cruce internacional.
La obra contempla un periodo de ejecución de 33 meses y, una vez concluida, operará como un viaducto de peaje por el que se estima circulen más de 100 mil vehículos diariamente, fortaleciendo la conectividad en el área de Mesa de Otay.
Tras la ceremonia oficial de arranque, Anuar Tuñón Saab, director de Promoción del consorcio constructor, informó que los primeros trabajos ya comenzaron y son visibles en las inmediaciones del Consulado de Estados Unidos.
El representante explicó que el proyecto implica una inversión aproximada de 20 mil 500 millones de pesos, financiada totalmente por el consorcio bajo un esquema de riesgo privado y recuperación mediante el cobro de peaje.
Indicó que las tarifas serán dinámicas y se ajustarán conforme a la demanda y condiciones de uso, manteniéndose dentro de los rangos promedio nacionales, además de contemplar una operación proyectada a 30 años.
Agregó que durante el proceso constructivo se trabajará en coordinación con autoridades estatales y municipales para implementar desvíos viales y acciones informativas dirigidas a la ciudadanía, con el objetivo de reducir afectaciones en la zona.
Este miércoles 1 de abril, el Gobierno del Estado encabezado por Marina del Pilar Ávila Olmeda dio a conocer el proyecto de la Supervía Baja California, también llamada Viaducto Elevado Sube-T, una obra de gran escala que busca mejorar la movilidad en la ciudad de Tijuana.
Durante la presentación, la gobernadora destacó el impacto social de la obra. “Nos va a permitir pasar más tiempo con nuestras familias en lugar de pasar horas en el tráfico”, expresó. Por su parte, el alcalde de Tijuana, Ismael Burgueño Ruiz, subrayó que “Tijuana el día de hoy tiene la posibilidad precisamente de mejorar en materia de movilidad”.
En cuanto a sus características, el viaducto contará con seis carriles (tres por sentido, además de 12 accesos y 11 salidas). También se integrará un carril preferente no confinado para transporte público, con un total de 15 estaciones distribuidas a lo largo del trayecto.
La obra tendrá una inversión de 20.5 mil millones de pesos, con financiamiento 100% privado, y un tiempo estimado de construcción de 33 meses. Las empresas encargadas del desarrollo serán INDINSA y PRODEMEX.
